VICKERS比例閥維修KFDG4V333C20NZMU1H720

 由于結構的限制，伺服閥四個油口不可能設計在一條直線上，通常設計成環形分布或者人字形分布等。不管何種形式的油口分布，P口一般不會設計在閥芯的軸線上，這就導致了P口的油液在進入閥芯和閥套構成的環腔中是非對稱的。在油液流入腔體的過程中，尤其是高壓大流量下，如果閥芯在徑向方向上沒有結構限制，就會在液流的作用下沿著液流流入的方向進行旋轉。1.1 流道結構下面以穆格公司某型號伺服閥為例，對其流道結構進行分析，并闡述其導致閥芯旋轉運動的故障機理。圖1為閥芯閥套和閥體的剖面圖。為防止流量飽和，閥芯的閥桿和閥套之間設計成環形容腔，閥套和閥體之間也設計成環形容腔，并與閥芯與閥套形成的節流窗口之間滿足一定的比例關系[3][4]。

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 當伺服閥通油時，油液通過P口瞬間充滿閥套與閥體構成的環形容腔（圖1右側部分長箭頭所示），并同時從閥套上的圓孔流入閥桿與閥套構成的環形容腔（圖1右側部分短箭頭所示）。從圖1 可以看出，P口到閥套上圓孔的距離并不是對稱的。為了消除作用在閥芯上的液壓側向不平衡力，閥套上的圓孔通常設計為環形均布。即便如此，由于閥套上的圓孔到P口的位置不對稱，油液流入閥芯與閥套構成的環腔容腔中的先后也不一樣，這樣閥芯必然會受到側向不平衡力。閥芯與閥套之間是間隙密封的，并且在閥芯凸肩上設計有均壓槽形成靜壓支撐，因此當閥芯受到側向不平衡力時，就有可能沿著其軸線轉動

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